Automobilski CNC strojno obrađeni dijelovi
Prototip, mala{0}}serija i ponovna proizvodnja
CNC tokarenje, glodanje, 5-osna obrada i obrada na tokarilici
Aluminij, nehrđajući čelik, čelik, mesing, bakar, titan
Dijelovi po narudžbi proizvedeni iz CAD crteža i 3D modela
Automobilski CNC strojno obrađeni dijelovi
Proizvodimo preciznostAutomobilski CNC strojno obrađeni dijeloviza prototipove, malu{0}}produkciju i ponavljanje narudžbi. Koristeći CNC tokarenje, glodanje, 5-osnu obradu, švicarsku obradu i tokarsku obradu, proizvodimo složene automobilske komponente od aluminija, nehrđajućeg čelika, ugljičnog čelika, legiranog čelika, mesinga, bakra i titana.
Izosovine, igle, čahure, nosači i kućišta za spojeve, prirubnice, razdjelnike i precizne ploče, svaki je dio strojno obrađen prema potrebnim dimenzijama, tolerancijama, površinskoj obradi i funkcionalnim specifikacijama.
Proizvodnja po narudžbi:Proizvedeno iz 2D crteža, 3D CAD datoteka ili tehničkih specifikacija
Precizna obrada:Čvrsta kontrola kritičnih dimenzija, koncentričnosti, odstupanja, navoja i završne obrade površine
Više materijala:Aluminij, nehrđajući čelik, ugljični čelik, legirani čelik, mesing, bakar i titan
Fleksibilna proizvodnja:Prototip, mala-serija i ponovna proizvodnja
Inspekcija kvalitete:Pregled dimenzija i izvješća o pregledu dostupni su za kvalificirane narudžbe
Površinska obrada:Anodizacija, oplata, pasivizacija, crni oksid, poliranje, pjeskarenje i još mnogo toga
CNC strojno obrađeni dijelovi za automobile koje proizvodimo

Automobilske osovine
Materijali:Čelik 4140, 4340, 1045, aluminij 6061-T6, nehrđajući čelik 17-4 PH

Igle i čahure

Nosači i držači

Kućišta i poklopci

Priključci i adapteri
Materijali:C36000 mesing, C11000 bakar, 6061-T6 aluminij, nehrđajući čelik 304/316, čelik 4140

Prirubnice i spojnice
Materijali:Nehrđajući čelik 304/316, čelik 4140, čelik 1045, aluminij 6061-T6, bakar C11000

Razdjelnici i komponente ventila
Materijali:6061-T6 aluminij, 6063 aluminij, 304/316L nehrđajući čelik, C36000 mesing

Precizne ploče i odstojnici
Materijali:6061-T6, 7075-T6 aluminij, nehrđajući čelik 304, čelik 1018, bakar C11000
Primjene CNC strojne obrade u automobilskoj industriji




| Primjena | Tipični CNC strojno obrađeni dijelovi | Preporučeni materijali |
|---|---|---|
| Pogonski sklop i motor | Osovine, čahure, prirubnice, kućišta, komponente ventila | Čelik 4140, čelik 1045, aluminij 6061-T6, nehrđajući čelik 304 |
| Prijenos i pogon | Prijenosna vratila, klinovi, čahure, odstojnici, spojke | Čelik 4140, čelik 4340, čelik 1045, nehrđajući čelik 17-4 PH |
| Šasija i ovjes | Nosači, komponente za montažu, klinovi, čahure, odstojnici | 6061-T6 aluminij, 7075-T6 aluminij, 4140 čelik, 304 nehrđajući čelik |
| Upravljački sustavi | Upravljačka vratila, kućišta, klinovi, čahure, spojke | Čelik 4140, čelik 1045, aluminij 6061-T6, nehrđajući čelik 304 |
| Automobilska elektronika | Kućišta senzora, komponente konektora, montažne ploče, hladnjaci | 6061-T6 aluminij, C11000 bakar, C14500 bakar, nehrđajući čelik 304 |
| EV & sustavi baterija | Nosači baterija, komponente za hlađenje, kućišta motora, komponente sabirnica | 6061-T6 aluminij, 7075-T6 aluminij, C11000 bakar, 304/316L nehrđajući čelik |
Automobilski CNC materijali za obradu
CNC obrađujemo automobilske komponente od širokog spektra inženjerskih materijala, uključujući aluminij, nehrđajući čelik, ugljični čelik, legirani čelik, mesing, bakar i titan. Izbor materijala može se uskladiti sa zahtjevimačvrstoća, težina, otpornost na koroziju, otpornost na habanje, električna vodljivost, toplinska izvedba i radno okruženje.
| Materijal | Uobičajene ocjene | Tipične automobilske primjene | Ključna prednost |
|---|---|---|---|
| Aluminij | 6061-T6, 6063, 7075-T6, 2024 | Kućišta, nosači, komponente baterija, hladnjaci, dijelovi za montažu | Lagan, otporan na koroziju, izvrsna obradivost |
| Nehrđajući čelik | 304, 316L, 17-4 PH | Priključci, komponente ventila, kućišta senzora, nosači | Otpornost na koroziju, čvrstoća, trajnost |
| Ugljični čelik | 1018, 1045 | Osovine, klinovi, odstojnici, nosači | Dobra čvrstoća, obradivost, isplativost |
| Legirani čelik | 4140, 4340 | Osovine, komponente pogonskog sklopa, osovine-za visoko opterećenje, spojnice | Visoka čvrstoća, otpornost na habanje, otpornost na zamor |
| Mjed | C36000, C46400 | Priključci, spojnice, komponente ventila, čahure | Izvrsna obradivost, otpornost na koroziju |
| Bakar | C11000, C14500 | Sabirnice, električni priključci, toplinske komponente | Izvrsna električna i toplinska vodljivost |
| Titanij | 2. razred, 5. razred | Specijalni nosači, lagane komponente, visokoučinkoviti-dijelovi | Visok omjer čvrstoće-i-težine, otpornost na koroziju |
Odabir materijala za automobilske CNC dijelove
Aluminij
Najbolje za aplikacije gdjemala težina, otpornost na koroziju i toplinska svojstvasu važni, uključujući kućišta, nosače, komponente baterija i hladnjake.
Nehrđajući čelik
Prikladno za komponente izloženevlaga, kemikalije, toplina ili korozivna okruženja, kao što su fitinzi, komponente ventila i kućišta senzora.
Ugljični i legirani čelik
Poželjno zakomponente otporne-na veliko opterećenje i habanje, uključujući osovine, klinove, komponente pogonskog sklopa i spojke.
Mjed
Dobro prilagođen zaprecizni priključci, konektori, ventili i čahuregdje su obradivost i otpornost na koroziju važni.
Bakar
Idealno zaelektrične i toplinske primjene, uključujući sabirnice, konektore, terminale i-komponente za prijenos topline.
Titanij
Koristi se za specijalizirane automobilske komponente koje zahtijevajuvisoka čvrstoća s malom težinom i izvrsnom otpornošću na koroziju.
Dobijte preporuku za materijal i strojnu obradu
CNC obradni procesi za automobilske dijelove
Automobilske komponente često kombiniraju cilindrične značajke, složene konture, uske tolerancije, rupe s navojem, duboke šupljine i više strojno obrađenih površina. Odabiremo CNC proces obrade na temeljugeometrija dijela, materijal, tolerancija, obujam proizvodnje i potrebna završna obrada površine.
| Proces obrade | Najbolje za | Tipični automobilski dijelovi |
|---|---|---|
| CNC tokarenje | Cilindrične i rotacijske komponente | Osovine, klinovi, čahure, odstojnici, spojnice |
| CNC glodanje | Prizmatične i više{0}}komponente | Nosači, kućišta, ploče, nosači |
| 5-osna CNC obrada | Složene više{0}}površinske geometrije | Razdjelnici, kućišta, komponente upravljača, složeni nosači |
| CNC tokar-glodalica | Dijelovi koji kombiniraju značajke tokarenja i glodanja | Osovine, spojnice, spojnice, komponente spojke |
| Švicarska CNC obrada | Mali-promjer i precizne komponente | Igle, minijaturne osovine, čahure, konektori |
| CNC brušenje | Visoko{0}}precizne cilindrične površine | Osovine, trnovi, ležajne površine |
Automobilske CNC mogućnosti obrade
| Sposobnost | Tipični domet/sposobnost | Prikladni automobilski dijelovi |
|---|---|---|
| CNC tokarenje | Dijelovi do Ø500 mm; duljina tokarenja do 1.000 mm | Osovine, klinovi, čahure, odstojnici, spojnice |
| CNC glodanje | 3-osna / 4-osna obrada; obradaci do 800 × 500 × 500 mm | Nosači, kućišta, ploče, nosači |
| 5-osna CNC obrada | Složene komponente s više-površina i kontura | Razdjelnici, kućišta, komponente upravljača, složeni nosači |
| Obrada -glodalica | Kombinirane operacije tokarenja i glodanja | Osovine, spojnice, spojnice, komponente spojke |
| Švicarska CNC obrada | Precizne komponente malog-promjera od Ø3–32 mm | Igle, minijaturne osovine, čahure, konektori |
| CNC brušenje | Precizno cilindrično i površinsko brušenje | Osovine, trnovi, ležajne površine |
| Tolerancija preciznosti | Standard ±0,05 mm; značajke preciznosti do ±0,01–0,02 mm | Kritične automobilske komponente |
| Hrapavost površine | Tipično Ra 0,8–3,2 μm; finije završne obrade dostupne | Nosive, brtvene, montažne i funkcionalne površine |
| Opseg proizvodnje | Prototip, 1–100 kom; mala serija, 100–1.000 kom; ponoviti proizvodnju | Razvoj kroz proizvodne programe |
Naše mogućnosti CNC obrade podržavaju automobilske dijelove sa:
Duboke rupe i unutarnje šupljine
Više rupa s navojem
Tanko{0}}konstrukcije
Složene 3D konture
Značajke pod kutom i koje se sijeku
Zahtjevi za usku koncentričnost i odvod
Precizni provrti i ležišta ležajeva
Višestruke referentne točke obrade
Tolerancije i specifikacije automobilskih CNC strojno obrađenih dijelova
| Specifikacija | Tipična sposobnost | Tipične značajke automobila |
|---|---|---|
| Standardna linearna tolerancija | ±0,05 mm | Opće mjere, nosači, ploče, kućišta |
| Precizna linearna tolerancija | ±0,01–0,02 mm | Osovine, trnovi, čahure, precizni provrti |
| Kritične dimenzije | Do ±0,005 mm* | Sjedišta ležaja, značajke spajanja, precizne komponente |
| Promjer rupe | ±0,01–0,02 mm* | Precizni provrti, rupe za pričvršćivanje, položaji ležajeva |
| Koncentričnost | Do 0,01–0,02 mm* | Osovine, čahure, rotirajuće komponente |
| Istrčavanje | Do 0,01–0,02 mm* | Vratila, spojne površine, sjedišta ležaja |
| Ravnost | Do 0,02 mm* | Montažne ploče, nosači, brtvene površine |
| Okomitost | Do 0,02 mm* | Kućišta, montažne površine, nosači |
| Hrapavost površine | Ra 0,8–3,2 μm tipično | Ležajne, brtvene i spojne površine |
*Postižna tolerancija ovisi o veličini dijela, materijalu, geometriji, procesu obrade i metodi pregleda. Konačne vrijednosti potvrđuju se na temelju nacrta dijela i tehničkih zahtjeva.
Površinska obrada automobilskih CNC strojno obrađenih dijelova
Automobilski CNC strojno obrađeni dijelovi mogu zahtijevati različite površinske obrade ovisno o njihovojfunkciju, izloženost koroziji, zahtjeve za trošenjem, zahtjeve za dimenzijama i izgled. Nudimo i-strojne završne obrade i sekundarne površinske tretmane za automobilske komponente.
| Površinska obrada | Tipični materijali | Ključne prednosti |
|---|---|---|
| Kao obrađeno | Aluminij, čelik, nehrđajući čelik, mesing, bakar | Isplativa{0}}efikasna, precizna, prirodna obradna tekstura |
| Anodiziranje | Aluminij | Otpornost na koroziju, otpornost na habanje, poboljšani izgled |
| Tvrda anodizacija | Aluminij | Veća tvrdoća i otpornost na habanje |
| Peskarenje kuglica | Aluminij, nehrđajući čelik | Ujednačen mat izgled, uklanja tragove obrade |
| Bezelektrično niklanje | Čelik, aluminij, bakar | Otpornost na habanje, zaštita od korozije, ravnomjeran premaz |
| Pocinčavanje | Ugljični čelik, legirani čelik | Zaštita od korozije i poboljšana trajnost |
| Crni oksid | Ugljični čelik, legirani čelik, nehrđajući čelik | Zaštita od korozije, nisko{0}}izgled |
| Pasivacija | Nehrđajući čelik | Poboljšana otpornost na koroziju |
| Poliranje | Nehrđajući čelik, aluminij, bakar, mesing | Glatka površina i poboljšan izgled |
| Četkanje | Aluminij, nehrđajući čelik | Konzistentan smjer i izgled |
Kontrola kvalitete CNC strojne obrade automobila

Provjera materijala

Provjera materijala

Dimenzionalna inspekcija

GD&T inspekcija

Inspekcija navoja

Provjera završne obrade površine

Završna inspekcija

Inspekcija pakiranja
| Stavka kontrole kvalitete | Metoda pregleda/oprema | Što provjeravamo |
|---|---|---|
| Dimenzionalna inspekcija | CMM, mikrometri, čeljusti | Duljina, širina, promjer, debljina i kritične dimenzije |
| Geometrijska točnost | CMM, mjerač visine | Ravnost, okomitost, paralelizam i profil |
| Pregled rupa i otvora | Mjerači provrta, mjerači osovinica, CMM | Promjer rupe, dubina, položaj i točnost bušotine |
| Inspekcija navoja | Go/No-Go mjerači, mjerači navoja | Dimenzije unutarnjeg i vanjskog navoja |
| Koncentričnost i odstupanje | CMM, pokazivač brojčanika | Osovine, čahure, sjedišta ležaja i rotirajuće značajke |
| Hrapavost površine | Ispitivač hrapavosti površine | Ra vrijednosti na funkcionalnim i brtvenim površinama |
| Provjera materijala | Spektrometar / Certifikat materijala | Vrsta materijala i kemijski sastav |
| Ispitivanje tvrdoće | Ispitivač tvrdoće | Tvrdoća materijala nakon strojne ili toplinske obrade |
| Vizualni pregled | Vizualni i uvećani pregled | Neravnine, ogrebotine, udubljenja, tragovi alata i površinski nedostaci |
| Završna inspekcija | CMM + oprema za inspekciju | Ukupna usklađenost dimenzija i specifikacija |
Za automobilsku CNC proizvodnju možemo osigurati dokumentaciju kao što je:
Izvješća o inspekciji dimenzija
Certifikati materijala
Zapisi o sljedivosti materijala
Izvješća prve inspekcije proizvoda (FAI).
Izvješća o hrapavosti površine
Izvješća o ispitivanju tvrdoće
Izvješća o inspekciji-treće strane, kada je potrebno
Prototip za masovnu proizvodnju

Pakiranje i vrijeme isporuke automobilskih CNC strojno obrađenih dijelova

Pakiranje
Individualna zaštita- Svaki precizni dio može se pojedinačno zamotati ili pakirati u vrećice kako bi se spriječile ogrebotine i površinska oštećenja.
Pjena i zaštitni materijali- Pjena, EPE, folija s mjehurićima i drugi materijali za ublažavanje koriste se za osjetljive ili gotove komponente.
Pregradno pakiranje- Igle, čahure, spojnice i drugi mali dijelovi mogu se odvojiti kako bi se spriječio kontakt-na-dijelove.
Kartonsko pakiranje- Prikladno za male i srednje-CNC komponente.
Pakiranje paleta- Veće ili teže automobilske komponente sigurno su pakirane na palete radi sigurnog rukovanja.
Prilagođeno pakiranje- Pakiranje se može prilagoditi u skladu s geometrijom dijela, količinom, završnom obradom površine i zahtjevima kupaca.
Vrijeme isporuke
| Vrsta narudžbe | Tipično vrijeme isporuke |
|---|---|
| Dijelovi prototipa | 7–15 radnih dana |
| Proizvodnja male-količine | 10–20 radnih dana |
| Ponovite proizvodnju | 10–25 radnih dana |
| Složeni/više{0}}osni dijelovi | 15–30 radnih dana |
FAQ
1. Možete li proizvesti automobilske CNC dijelove prema našim crtežima?
Da. Proizvodimo prilagođene automobilske CNC strojne dijelove iz2D crteži, 3D CAD datoteke, uzorci i tehničke specifikacije. Naš inženjerski tim pregledava geometriju, materijal, tolerancije, proces strojne obrade i zahtjeve za završnu obradu prije proizvodnje.
2. Koje automobilske CNC dijelove možete proizvesti?
Mi proizvodimoosovine, igle, čahure, nosači, kućišta, spojnice, adapteri, prirubnice, spojnice, razdjelnici, komponente ventila, ploče i odstojniciza automobilsku primjenu.
3. Koje materijale možete koristiti za automobilske CNC dijelove?
Uobičajeni materijali uključuju6061-T6 i 7075-T6 aluminij, nehrđajući čelik 304/316, ugljični čelik 1018 i 1045, legirani čelik 4140/4340, mesing C36000, bakar C11000 i titan.
4. Koje tolerancije CNC obrade možete postići?
Standardne CNC dimenzije obično se mogu držati otprilike±0,05 mm, dok precizne značajke mogu doseći±0,01–0,02 mmovisno o materijalu, geometriji dijela, veličini i postupku obrade. Tolerancije do približno±0,005 mmmože se postići za odgovarajuće kritične karakteristike.
5. Možete li proizvoditi prototipove automobila?
Da. Podržavamoprototip, mala-serija i ponovna proizvodnja, omogućujući proizvodnju automobilskih komponenti za provjeru dizajna, ispitivanje pristajanja, funkcionalno testiranje i naknadnu proizvodnju.
6. Možete li podnijeti ponovljene narudžbe za proizvodnju automobila?
Da. Ponovljena proizvodnja može se podržati kontroliranim procesima strojne obrade, postupcima inspekcije, sljedivošću materijala i evidencijom proizvodnje kako bi se održala dosljednost između serija.
7. Koje su površine dostupne?
Dostupne završne obrade uključujukao strojno, eloksiranje, tvrdo eloksiranje, pjeskarenje, bezelektronsko poniklavanje, pocinčavanje, crni oksid, pasivizacija, poliranje i četkanje. Odgovarajući završni sloj ovisi o materijalu i primjeni.
8. Možete li dostaviti izvješća o inspekciji?
Da. Ovisno o zahtjevima projekta, možemo pružitiizvješća o inspekciji dimenzija, izvješća o CMM-u, certifikate o materijalima, izvješća o tvrdoći, izvješća o hrapavosti površine i dokumentaciju o prvom pregledu proizvoda (FAI).
9. Kako kontrolirate kritične automobilske dimenzije?
Kritične značajke kontroliraju se putemin-inspekcija u postupku i završna inspekcijapomoću opreme kao što su CMM, mikrometri, mjerači provrta, mjerači navoja, mjerači visine i druga oprema za precizno mjerenje.
10. Možete li kontrolirati koncentričnost i odstupanje za automobilske osovine?
Da. Koncentričnost i odstupanje mogu se kontroliratiosovine, čahure, sjedišta ležaja, spojke i druge rotirajuće komponentekorištenjem odgovarajućih metoda strojne obrade i pregleda.
11. Koje CAD formate datoteka prihvaćate?
Uobičajeni formati uključujuSTEP, STP, IGES, IGS, SLDPRT, X_T, DXF i DWG. Za ponudu proizvodnje preporučuje se 2D inženjerski crtež s dimenzijama i tolerancijama.
12. Koje je tipično vrijeme isporuke za automobilske CNC dijelove?
Uobičajena vremena isporuke su približno7–15 radnih dana za prototipovei10–25 radnih dana za proizvodne narudžbe. Složeni više{1}}osni dijelovi, posebni materijali, površinski tretmani ili dodatni zahtjevi za pregledom mogu zahtijevati dodatno vrijeme.
13. Imate li minimalnu količinu za narudžbu?
Možemo podržatiprototip i narudžbe malih-serija, kao i veće ponovljene proizvodne serije. Odgovarajuća količina proizvodnje i cijena potvrđuju se na temelju zahtjeva dijela i projekta.
14. Možete li ponuditi prilagođeno pakiranje za automobilske komponente?
Da. Dijelovi se mogu pojedinačno zaštititi ili pakirati korištenjempjena, EPE, zaštitna folija, kutije s pregradama, kutije, palete i prilagođena rješenja za pakiranjeprema geometriji dijela i zahtjevima za otpremu.
15. Kako mogu dobiti ponudu za automobilske CNC strojno obrađene dijelove?
Pošaljite nam svoje2D crtež ili 3D CAD datoteka, materijal, količina, završna obrada površine i svi posebni zahtjevi za inspekciju. Naš inženjerski tim može pregledati vaše zahtjeve i pružiti rješenje za strojnu obradu i ponudu.
Popularni tagovi: automobilski CNC strojno obrađeni dijelovi, Kina automobilski CNC strojno obrađeni dijelovi proizvođači, dobavljači, tvornica, titanij
Sljedeći
neMogli biste i voljeti
Pošaljite upit

















